趣屏汽车有限公司整车报废拆解作业手册
一、
、
、、引言
1.1 目的:本手册旨在规范车辆的报废拆解流程，，
，确保拆解过程的安全、
、高效与环保。。拆解人员应严格遵守本手册的指导，
，确保拆解工作的顺利进行
。。
。。
1.2适用范围:本手册适用于总质量≥3.5吨的N2、、
、、N3类公路运输车(含传统货车、、、牵引车，，，新能源货车、、、、牵引车等)的报废拆解活动，，，，其他类型车辆可参照执行。。。
。
1.3 编制依据:
《报废汽车拆解指导手册编制规范》(GB/T33460-2016)
《报废机动车回收管理办法》及实施细则
《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)
《安全标志及其使用导则》(GB2894-2008)
二、、、名词解释
2.1报废车:指达到国家机动车强制报废标准的车辆。
。。。
2.2预处理:在对报废车辆进行拆解前，，，，对容易造成环境污染或人身伤害的有毒有害、、、、危险零部件或材料进行拆卸、、、、收集的过程，，，，
2.3拆解:对报废车辆进行无害化处理
，
，拆除可再利用的零部件和主要总成，，按各物品的材质种类分解存放，，，对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。。

三
、、
、、总体说明
3.1基本原则
安全第一:优先处埋危险部件
，，，，严禁违规操作。
。。
环保优先:防止油液泄漏、、、、废气排放等环境污染。。。
资源化导向:分类回收金属、、、橡胶、、塑料等材料，，
，，提高再利用率。。。。

3.2拆解企业要求
一、、资质要求:需取得《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》
。。
二、、场地设施:封闭作业区，，地面防渗漏并配备油水分离装置
，
，设置危险废物暂存区(如废机油、、铅酸电池专用容器)。。。。
三、、、、人员配置:操作人员须通过专业培训并持证上岗

四、、
、安全警示说明
四、、、、准备工作
1. 车辆接收与登记
· 核对车辆《机动车回收证明》及相关报废手续，，，确认车辆合法性。。。
· 对车辆进行唯一性标识（如粘贴条形码或RFID标签）
。。。
· 登记车辆信息：VIN码、、、车型、
、品牌、
、、发动机号、、、进厂日期等。。。。
· 进行进厂检查
，，
，拍摄车辆外观、、、仪表盘里程等照片存档。
。。
2. 预处理区域设置
· 确保工作区域通风良好、、、、地面防渗漏并设有油水收集沟渠
。。
。
· 准备专用容器，，用于分类盛放各种废液和危险废物。。
· 检查并确保消防设施完备有效。。

· 对新能源车要重点检查报废车的车身是否带电。。。。

· 对新能源车要查看车辆动力电池的布局情况及安装位置，，，确认电池接口是否保持完好
，，，避免后续操作中出现漏电的情况。
。。。

· 对新能源车要使用专业工具对动力电池的各项参数进行监测
，，，包括温度、
、、电压等等，，，，评估其安全状态
。。。

· 对新能源车要使用断电阀切断关闭动力电池的电源；

· 对于新能源车要在绝缘的拆解预处理平台上，，，，如IBC升降式预处理平台，，使用专用的防静电工具排空存留在车内的废液，，
，并用专用容器分类回收，，，，各类废液的排空率应高于90%.

3. 人员与工具准备
· 操作人员必须佩戴个人防护装备（PPE）：
· 安全帽、
、、、防护眼镜、、防砸防刺穿安全鞋
、
、、、耐油手套。。。
· 必要时佩戴呼吸防护器。。。
· 准备工具：
· 常用工具： 套筒扳手、
、螺丝刀、、、、钳子、、、气动/电动工具、、、试电笔、、、通用吊带。。。
· 专用工具： 汽车举升机、、发动机吊机、、、、变速箱托架、
、
、、制冷剂回收机、、、、蓄电池起重设备。。。
· 安全设备
： 灭火器、、吸附棉、、接地线（防止静电）。。。。

五、
、、、常见连接的拆解

1. 螺纹连接的拆解

· 工作量约占 50%~60%
。。。最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。。。在这种情况下，，， 一般可采用下列方法。。。。

1. 非破坏性拆解

· 在螺钉和螺母上注上些汽油
、、 机油或松动剂，
，
， 待浸泡一段时间后，，
， 用铁锤沿四周轻轻敲击
，，
，， 使之松动，，
， 然后拧出
；用乙镁氧火焰将螺母加热，，
，， 然后迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进 1/4 圈左右，，
，，再旋出。
。。

1. 破坏性拆解

· 用手锯将螺钉连螺母锯断
；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓头部中心钻孔，，
，， 钻头的直径等于螺杆的直径
，，， 这样可使螺钉头脱落，，，， 而螺栓连螺母则用冲子冲去；用乙镁氧火焰割去螺钉的头部，，， 并把螺栓连螺母从孔内冲出。。。。

2. 螺钉组连接件的拆解

· 在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，，，
， 在拆解中应注意，
，，， 先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为 1~2 圈）。。。如无顺序要求，
， 应按先四周、
、、 后中间或按对角线的顺序拧松一些，，， 然后按顺序分层次匀称地进行拆解，
， 以免造成零件变形、
、 损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。。
。首先，，，， 拆卸难拆部位的螺钉；对外表不易观察的螺钉，， 要仔细检查，，，， 不能疏漏。
。。
。在拆去悬臂部件的螺钉时，， 最上部的螺钉应最后取出，
， 以防造成事故。。

3. 拆断螺杆的拆解

· 如折断螺杆高出连接零件表面时，，
， 可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内
，， 可在螺杆头部钻一个小孔，
， 在孔内攻反扣螺纹
，， 用丝锥或反扣螺栓拧出
，，，， 或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。。

4. 销、、、 铆钉和点焊零部件的拆解

· 销钉在拆解时，
，
， 可用冲子冲击。。对于用冲子无法冲击的销钉，， 只要直接在销孔附近将被连接的铰链加热就可以取出。。。当上述方法失效时，，， 只能在销钉上钻孔，，，，所有钻头的尺寸比销钉直径小 0.5~1mm 即可。。对于拆解铆钉连接的零件
，，， 可用扁尖錾子将铆钉头錾去，，，， 尤其对拆解用空心柱铆钉连接的零件十分有效
。
。。。当錾去铆钉头比较困难时，
，，， 也可用钻头先钻孔，， 再铲去。
。。用点焊连接的零件，，
， 在拆解时，， 可用手电钻将原焊点钻穿，，， 或用扁錾将焊点錾开。
。。。

5.过盈配合连接杆的拆解

· 汽车上有很多过盈配合连接，， 如气门导管与缸盖承孔之间连接，
，
， 汽缸套与缸体承孔间的连接
，，，， 轴承件的连接等，，
，， 拆解时，，
，
， 一般采用拉（压） 法，，，
， 如果包容件材料的热膨胀性好于被包容件，，，， 也可用温差法。
。

6. 卡扣连接杆的拆解

· 卡扣连接是应用于汽车上的新型连接方式，， 一般用塑料制成。。在拆解时，，， 要注意保护所连接的装饰件不受损坏，，，
， 对一些进口车上的卡扣更要小心
，，， 因为无法购到备件，， 要使之完好，，， 以便二次利用
。。。拆解的工具比较简单
，， 主要是平口螺丝刀及改制的专用撬板等。。
六、、安全与环保预处理
这是拆解前最关键的一步
，，旨在消除安全隐患并防止污染。。
1. 拆除电池

1.1 拆除普通蓄电池
· 首先断开蓄电池负极
，
，，再断开正极。。
· 使用专用设备将蓄电池移出，，放置在防漏托盘上
。。
· 蓄电池属危险废物，
，应交由有资质的单位处理
。。
。

1.2 拆除新能源车动力电池

·拆除电池高压配电盒保险。。。

·拆除动力电池保险
。。

·拆除高压配电盒和动力电池之间的高压线束。。

·拆除动力电池包之间高压线束。。。

·拆除电池包之间的低压线束、、、水管等零部件。
。。。

·动力电池属危险废物
，
，应交由有资质的单位处理。
。
2. 回收各类油液
· 发动机机油
： 打开油底壳放油螺丝，
，
，用容器收集全部机油。。
· 变速箱油/后桥齿轮油： 同样方式收集。
。
· 冷却液： 打开水箱放水阀
，，，，收集冷却液。。。注意不同型号冷却液需分开收集。。。
· 制动液/离合器液： 从储液罐和分泵处回收。。
· 燃油：排空燃油箱内的剩余燃油。
。。（严禁在明火附近操作！！！
！）
· 所有废油液必须分类存放在专用密闭容器内，，并交由有危废处理资质的单位。。
3. 回收空调制冷剂
· 使用专业的制冷剂回收机，，，回收残留在空调系统中的制冷剂（如R134a）
。。。
· 禁止直接排放到大气中，，，因其是强效温室气体。
。。。
4. 回收安全气囊
· 在拆卸方向盘和车内饰板前，，，务必先按照制造商规定的程序引爆或安全拆除安全气囊。。。
· 未引爆的气囊具有爆炸风险，，必须极其谨慎处理。。。
5. 拆除油箱
· 在确认燃油已抽空后，
，
，，拆卸燃油箱。。。
· 对油箱进行清洗或专业处理，，
，，作为可再生塑料或金属出售
。。
。

6. 拆除天然气气瓶（天然气车）

· 在确认天然气气瓶已放空后
，，拆卸天然气气瓶。。
· 对天然气气瓶进行清洗或专业处理，，，，作为可再生金属出售，，，不得按零件回收利用。。。

7. 拆除氢气气瓶（氢能源车）

· 在确认氢气气瓶已放空后，，
，拆卸氢气气瓶。。
。。
· 对氢气瓶进行清洗或专业处理，
，，作为可再生金属出售，，
，
，不得按零件回收利用。。

七、、、、主要总成与部件拆解
遵循“从外到内，，，从上到下，
，，先附件后主体”的原则
。。
1. 外部与驾驶室部件
· 拆除轮胎和轮毂，，，，分类存放。。完好轮胎可翻新或作为二手胎出售。
。
· 拆除前后保险杠、、灯具、、后视镜、、、散热器格栅等塑料件
。
。
。
· 拆除所有车窗玻璃（夹层玻璃和钢化玻璃需分类）。。。
· 拆卸驾驶室或车身覆盖件（如车门、、引擎盖
、、翼子板）。。
2. 动力系统
· 拆卸发动机附件
：发电机、、、起动机、、、、空调压缩机、、转向助力泵等。。。。
· 断开所有与发动机相连的线束、
、
、管路
。。。。
· 使用发动机吊机将发动机总成吊出。。。。
· 使用变速箱托架将变速箱总成卸下
。。
。
· 核心部件检查： 对发动机、、
、变速箱、、、高压共轨系统等进行检查，，
，
，判断是否有再制造价值
。。。
。
3. 底盘与传动系统
· 拆卸传动轴、、驱动桥（后桥）。。
。
· 拆卸转向机、
、、悬挂系统（钢板弹簧或空气弹簧）、、
、减震器
。。
· 拆卸车架（大梁）上的各类储气罐、
、尿素罐等
。。
。。
4. 电气与电子系统
· 回收发电机
、、起动机、
、各类传感器、、、、ECU（行车电脑）。。
· 剥离全车线束。。线束含有铜，
，是可回收资源
。。。
。
八、、、、车体破碎与材料分选
1. 残车处理
· 在拆除所有可再利用的部件和危险材料后，
，，剩余的车体被称为“残车”。。
· 残车主要包括车架
、、车身骨架和面板。
。。。
2. 压块与破碎
· 使用金属打包机将残车的可压缩部分压成紧凑的立方块，，，，使用专用破拆工具拆解车架总成并分割
，，，
，便于运输
。。
。。
· 将压块运至专业的破碎中心
，，，使用破碎机将其粉碎成小块。。
。
3. 材料分选
· 通过磁选机分离出铁磁性金属（主要是钢）。。。
· 通过涡流分选机分离出非铁金属（如铝、、、铜）。。。。
· 剩余的非金属残渣（主要是塑料、
、、
、橡胶、
、织物等）被称为ASR。
。。
。
九、
、、、零部件与材料的处理
1. 可再利用零部件
· 对拆下的零部件进行清洁
、、、检测
、、分类
。
。。
· 性能良好的部件（如发动机、、、、变速箱、
、、车桥等）可作为再制造毛坯或二手件销售。。。
。
· 建立追溯系统，
，，记录零部件的来源和去向。。。。
2. 可再生材料
· 金属： 钢铁
、、、、铝合金、、、铜等运往钢铁厂或金属冶炼厂回收。。。。
· 塑料
： 保险杠、、内饰件等塑料经清洗破碎后，，，造粒再生。。。。
· 橡胶： 废旧轮胎可用于生产胶粉、、再生胶或作为燃料。。
· 玻璃： 车窗玻璃回收后可用于制造玻璃制品或建筑材料。
。
3. 危险废物
· 废油液、、废蓄电池、、废电容器、、、、含汞开关、、、
、废尾气催化剂等
，，必须全部交由具备相应危险废物经营许可证的单位进行无害化处理。。。
· 做好危险废物的台账记录，，，实现全程可追溯。。。

4. 其它废物

· 进行填埋或能源化利用。。。
。
十、、场地管理与记录
1. 5S管理
· 对拆解场地实施整理、、、整顿、、清扫、
、清洁、
、、素养管理，
，
，保持作业环境整洁有序
。。
。
2. 信息化管理
· 建立车辆拆解信息管理系统
，，，，对每辆报废车从进厂到最终材料出厂的全程进行数据录入和监控。。
3. 档案保存
· 所有车辆的报废证明
、、、、拆解记录、、、危险废物转移联单、、、、销售台账等文件需至少保存3年以上，，，以备核查
。。。